“Se terminó la joda. ¡Dale que volvemos! Todo ready, que ganas de unas carreritas”, compartió Colapinto en Instagram, acompañado de varias imágenes en Mónaco, junto a José María Pechito López. Los pilotos, quienes residen en el Principado, suelen disfrutar de los breves momentos de descanso entre competencias: Pechito compite en la categoría LMGT3 del Mundial de Resistencia. La relación entre ambos se forjó en 2024 durante las carreras de Fórmula 2, y se ha fortalecido desde la mudanza de Colapinto, con el quíntuple campeón del mundo ofreciendo su apoyo para entrenamientos y ensayos en bicicleta.
“Gracias por los días juntos, loquito. Te queremos mucho. Todo lo mejor y más… te lo mereces. Imola ya te extraña”, expresó Pechito en respuesta al posteo de Colapinto, donde ambos aparecen preparados para un entrenamiento ciclístico, mostrando momentos de camaradería.
El argentino ha estado equilibrando el descanso con el entrenamiento físico y el manejo en simuladores, mientras espera las actualizaciones que Alpine tiene preparadas para el modelo A526. Tras la última contienda en Hungría, participó en una prueba de neumáticos de Pirelli para 2027 en Nürburgring y se unirá nuevamente a la fábrica de Enstone para colaborar en la implementación de mejoras antes de Zandvoort. Entre las nuevas piezas, Colapinto y Pierre Gasly han señalado problemas como la falta de equilibrio aerodinámico y dificultades de tracción que han afectado el rendimiento del automóvil.
Con el nuevo reglamento en vigor, la temporada se presenta como una carrera de evoluciones para subsanar fallas y lograr mejoras en el rendimiento. Alpine ha demostrado ser más competitivo en circuitos veloces y rectos, mientras que sufre en condiciones de alta temperatura y en trazados con curvas lentas que exigen mejor tracción. Aunque el auto mostró un buen desempeño inicialmente, ha tenido dificultades para evolucionar al nivel de sus competidores, y las condiciones cambiantes en pista han complicando su rendimiento. La correlación entre datos del túnel de viento, simuladores y la pista no siempre resulta ser lineal, lo cual impide que las mejoras implementadas se traduzcan en un mejor desempeño en pista. De los cambios realizados, el último alerón trasero tuvo un impacto notable, siendo utilizado en Miami y Canadá.
El desempeño en Zandvoort será crucial para evaluar el futuro de la temporada. Si las mejoras no aportan un rendimiento acorde, tanto Gasly como Colapinto enfrentarán situaciones difíciles, lo que podría limitar su participación en la clasificación para la Q3, haciendo más arduo el acumulamiento de puntos, que dependerá más de circunstancias de carrera que del rendimiento del A526.
El objetivo inmediato para el equipo será recuperar el quinto puesto en Constructores, actualmente en manos de Racing Bulls, y se espera que entre los grandes premios de Países Bajos y Azerbaiyán se implementen las últimas evoluciones. El rendimiento obtenido determinará si se realizará un últimos esfuerzo o si se empezarán a redirigir recursos hacia 2027.
Para Colapinto, el siguiente año también representa una incertidumbre, ya que deberá ser confirmado por Alpine. Las sólidas actuaciones iniciales han convertido su asiento en uno de los más codiciados, lo que ha llevado a una serie de especulaciones sobre posibles candidatos para acompañar a Gasly en el equipo. Las bajos rendimientos de Aston Martin y Williams, así como la recuperación de estas propiedades han empeorado su situación, relegando a figuras como Fernando Alonso y Carlos Sainz Jr. a rumores de un futuro asegurado en sus respectivos equipos.
Franco Colapinto responde a estas especulaciones con su rendimiento en pista: tiene el tercer número más alto de vueltas completadas en el año, con 665 giros, solo superado por el líder del Mundial de Pilotos y su compañero Lewis Hamilton. Ha sumado 19 puntos en seis de las 11 fechas, posicionándose 12do en el campeonato y completando todos los grandes premios desde su debut en Imola 2025.
La brecha con Gasly se ha mantenido en torno a tres décimas, aunque el argentino ha logrado superarlo en tres de las once clasificaciones y en cuatro ocasiones en la carrera.
Briatore, en su rol de asesor ejecutivo, destacó una mejora del 100% respecto a 2026, y mencionó que Colapinto posee un talento notable que aún no ha mostrado en su totalidad: “El año pasado parecía un niño, ahora es un hombre”, resaltó en Mónaco. Colapinto, por su parte, ha encontrado en las críticas constructivas de Briatore una fuente de mejora continua: “Me apoya mucho y ha sido duro en algunas ocasiones. Utilizar su experiencia para mejorar se convierte en una de tus fortalezas en el futuro”, reflexionó.
Hace dos meses, antes del Gran Premio de Austria, comenzó a concretarse el borrador del nuevo contrato de Colapinto con Alpine, con la expectativa de que el equipo anuncie la confirmación de su asiento. A su vez, con el respaldo de sus patrocinadores, han surgido indicios que podrían confirmar su continuidad. Desde la inclusión de una foto de Briatore con Gasly y Colapinto, hasta un video del equipo donde el argentino ensaya su firma, se vislumbran señales positivas.
