En el mercado local, están disponibles cuatro tipos de combustibles, cada uno con diferentes calidades, que incluyen nafta convencional y diésel. Básicamente, se ofrece nafta Súper (95 octanos) y nafta Premium (98 octanos), así como gasoil común y premium.
En Argentina, considerando el precio de referencia de YPF en la Ciudad de Buenos Aires, la nafta Súper tiene un costo de $2.048 por litro, mientras que la Premium alcanza los $2.246. El Gasoil se ubica en $2.115 y el Gasoil Premium en $2.323.
Muchos conductores ignoran que la mayoría de los autos nafteros que circulan en el país están diseñados para funcionar con nafta Súper, lo que sugiere que la nafta Premium está más destinada a vehículos de alta gama que requieren de una potencia superior, con un octanaje mínimo de 98.
Por lo tanto, modelos más comunes de marcas generalistas, como Fiat Cronos, Peugeot 208, Chevrolet Onix, Renault Kwid, Toyota Yaris y VW Polo, son aptos para usar nafta Súper sin comprometer su mecánica.
Este no es el caso para las pickups turbodiésel modernas, que, debido a los requerimientos de menor contenido de azufre de los fabricantes, casi obligan a utilizar diésel premium en vez de común, que sí es adecuado para motores diésel sin turbo.
En estos vehículos, el llenado de un tanque de combustible que oscila entre 48 y 50 litros en la Ciudad de Buenos Aires puede costar alrededor de $98.000, mientras que al optar por combustible Premium, el precio asciende a aproximadamente $108.000. En la provincia, donde el combustible tiende a ser más caro, el costo de la Súper puede llegar a $104.000 y el de alto octanaje a más de $120.000 en muchas localidades.
La variación de precios es cercana al 10%. Hace dos años, esta diferencia era notablemente mayor, donde cuatro tanques de Premium equivalían a cinco de Súper. Sin embargo, las petroleras han ajustado esta relación, y ahora se requieren nueve tanques de Premium para igualar el costo de 10 de nafta de 95 octanos, lo que refleja la necesidad de evaluar costos y beneficios entre ambos tipos de combustible.
Los expertos afirman que las naftas Premium contienen aditivos que pueden relacionarse más a aspectos de limpieza y mantenimiento del sistema de alimentación del vehículo, en lugar de mejorar su rendimiento o cumplir con especificaciones.
Generalmente, se sugiere seguir las recomendaciones del fabricante, quien usualmente prescribe el uso de combustible de 95 octanos para motores aspirados y turbo. Por lo tanto, el uso de nafta Súper suele ser seguro.
En comparación con hace dos décadas, la calidad de los combustibles en Argentina ha mejorado significativamente, lo que ha facilitado el uso generalizado de nafta Súper en la mayoría de los vehículos modernos.
Sin embargo, el estándar de calidad del combustible puede variar durante el proceso de distribución y almacenamiento. Por ello, se aconseja cargar en estaciones de servicio de confianza, que tengan un historial positivo en calidad de combustibles o que sean instalaciones recientemente renovadas.
El temor a comprometer la vida útil de componentes críticos del motor o del sistema de combustible al usar nafta Súper es comprensible. Los especialistas sugieren alternar entre dos o tres tanques de Súper con uno de Premium para garantizar la limpieza del sistema, pero desaconsejan la adición de aditivos a la nafta Súper si no se está seguro de la calidad de estos.
Los aditivos a menudo pueden provocar que se levante suciedad del fondo de los tanques, lo que podría dañar el sistema de inyección. Además, un vehículo en garantía podría experimentar daños que el fabricante no cubriría si se emplea un aditivo no recomendado.
