Los resultados del campeonato evidencian que Colnaghi ha sumado solo un punto en diez carreras repartidas en cinco fechas, ocupando el puesto 25 en la clasificación general. Asimismo, sus compañeros de equipo, Tuukka Taponen (16°) y Alessandro Giusti (19°), no han logrado obtener un buen rendimiento. Mientras tanto, el líder del certamen, Ugo Ugochukwu de Campos Racing, ha acumulado 60 puntos. Para el joven piloto, la brecha de desempeño se atribuye a dos factores clave: “Es una combinación de desigualdad en la competitividad del equipo en cuanto a la puesta a punto del auto y errores míos en la clasificación”, admitió.
Colnaghi nació en Monza el 26 de julio de 2008, hijo de un padre italiano y de Martina, su madre argentina de Esquel, Chubut, lugar al que el joven piloto acude en las celebraciones de Fin de Año, donde además de disfrutar de la compañía familiar gusta de deleitarse con comidas típicas como asado, empanadas y arroz con leche.
La Fórmula 3 es una categoría de monoplazas que comparten tanto el chasis, el Dallara F3 2025, como el motor, el Mecachrome V634 V6. Las diferencias entre los equipos residen en los detalles de la configuración, y hasta el momento, MP Motorsport no ha encontrado la puesta a punto óptima para Colnaghi. “Es una categoría muy competitiva con poco margen entre los autos en las clasificaciones”, destacó el piloto, una realidad que se ve reflejada en los resultados: en Silverstone, donde se disputó la quinta fecha del campeonato a comienzos de julio, Colnaghi concluyó 20° en la carrera principal y 15° en la sprint, afectado por el desgaste de neumáticos y la amenaza de una penalización por límites de pista en los instantes finales.
El fin de semana en el circuito británico evidenció las dificultades que enfrenta el equipo. Clasificó en el puesto 14, a 0,681 segundos de la pole de Freddie Slater, una diferencia que en esta categoría representa un gran reto. “La mínima diferencia es significativa”, reconoció Colnaghi, quien es autocrítico pero no asume toda la responsabilidad por la situación. “El equipo está trabajando para resolver esto. Lo que más me motiva es ver las muchas horas de trabajo que invierte mi equipo para mejorar nuestro coche en esta competitiva categoría”, enfatizó Mattia, quien mantuvo un tono positivo en la conversación telefónica.
Su búsqueda de soluciones incluso lo llevó al simulador de MP Motorsport en Rotterdam, Países Bajos, donde analizó datos con los ingenieros del equipo durante parte de su descanso. El uso del simulador es esencial en su preparación: antes del inicio de la temporada, Colnaghi había mencionado que se inspira en el uso intensivo del simulador por parte de Max Verstappen, cuádruple campeón mundial de Fórmula 1, para optimizar su rendimiento en pista.
Además de trabajar en el simulador, el piloto ha encontrado apoyo en su entorno familiar. “Me refugio en mi familia, junto a mi madre y mi padre”, comentó, expresando la importancia de ese apoyo en un año complicado.
La trayectoria de Colnaghi hacia la Fórmula 3 ha sido ascendiente. Ganó el campeonato de Fórmula 4 Española en 2024 con MP Motorsport, logrando seis victorias, siete poles y 12 podios. En 2025, repitió el título en la Eurocup-3 con la misma escudería. Fue durante ese periodo que Red Bull lo integró a su programa de jóvenes pilotos, una academia que ha proyectado a campeones como Sebastian Vettel y Max Verstappen. Se supo que la escudería austriaca está satisfecha con el desempeño de Colnaghi, destacando su evolución en la telemetría en comparación con pilotos de punta. Su paso a la Fórmula 3 en 2026 representa su tercer año consecutivo con MP Motorsport, equipo que también acompañó a Franco Colapinto en su camino hacia la F1.
La relación con el Red Bull Junior Team es crucial en su temporada. La academia monitorea su progreso, le ofrece sesiones de simulador durante las semanas entre carreras y mantiene una comunicación constante con él. Colnaghi se mostró claro al respecto: “Ellos saben el trabajo y la situación. Confían en mí”. Además, entrena en la Fórmula 3 utilizando el simulador de Red Bull en su base de Milton Keynes, Inglaterra. “Uso el simulador de Red Bull cuando no tengo fines de semana seguidos de carrera”, detalló.
La segunda mitad de la temporada comienza con dos fechas que Colnaghi identifica con optimismo. “En Spa y Hungría esperamos mejorar gracias al trabajo realizado por el equipo desde la última carrera. Además, fueron buenos circuitos para nosotros el año pasado”, expresó, recordando su desempeño en esos mismos trazados durante la Eurocup-3 de 2025.
Este viernes, Mattia saldrá a pista en Bélgica, en Spa-Francorchamps, y el fin de semana siguiente competirá en Hungría, en el Hungaroring, entre el 24 y el 26 de agosto. Luego se presentarán Monza en septiembre y el cierre en Madrid. Serán cinco fechas y diez carreras para cambiar un balance que hasta ahora no refleja el potencial conocido tanto por el piloto como por su equipo. “En estas últimas cinco carreras espero sumar más puntos”, remarcó. “Veremos el próximo año.”
Durante su estancia en Bormio, Colnaghi también se mantuvo al tanto del Mundial de Fútbol 2026. La selección argentina avanzó a la fase de eliminación directa al ganar sus tres partidos de grupo —3-0 ante Argelia, 2-0 frente a Austria y 3-1 contra Jordania— y después derrotó a Cabo Verde (3-2), Egipto (3-2), Suiza (3-1) e Inglaterra (2-1) para llegar a la final, donde se medirá con España.
“El último fin de semana de carrera vi el partido contra Cabo Verde y miré los primeros minutos. Creo que podemos ganar el Mundial”, expresó Colnaghi, mostrando su fe en la Albiceleste.
En Bélgica, Mattia Colnaghi buscará revertir una primera mitad de temporada que no ha estado a la altura de sus expectativas, respaldado por la confianza de Red Bull y la certeza de que su equipo trabaja arduamente para encontrar las soluciones que el campeonato aún no ha ofrecido.
