El piloto brasileño, de 21 años, se coronó campeón en la Fórmula 3 en 2025 y actualmente compite por el título de la F2 frente a Nikola Tsolov, protegido de Red Bull, quien a su vez está en espera de un asiento en la escudería Racing Bulls. Invicta Racing anunció la incorporación de Freddie Slater, subcampeón de F3 y nueva promesa de la Academia de pilotos de Audi, para la temporada 2027. Esta contratación abrió interrogantes sobre quién ocupará la segunda butaca, que actualmente está en manos del paraguayo Joshua Duerksen (séptimo en su tercera temporada en la categoría) y Cámara, quien no podrá participar en la próxima campaña si se coronara campeón debido a restricciones reglamentarias.
“Se espera que Rafael Cámara sea el nuevo piloto de Haas. Hay un noventa por ciento de probabilidades de que el brasileño reemplace a Esteban Ocon la próxima temporada. Sin embargo, el acuerdo con el piloto de la cantera de Ferrari aún no se ha cerrado de manera formal”, indicó un medio especializado. Se aclaró que Leonardo Fornaroli, Ryo Hirakawa, Ocon, y como chance remota, Yuki Tsunoda o Jack Doohan, son otros aspirantes a convertirse en compañero de Oliver Bearman en 2027.
Ante este panorama, la escudería utilizó una prueba TPC (Pruebas con coches anteriores) para evaluar a varios contendientes. “Fornaroli fue descartado tras una prueba en Portimão. Hirakawa era el candidato ideal para Toyota, colaborador técnico de Haas. No obstante, el equipo estadounidense ha decidido no optar por el piloto de 32 años, sino que se inclina por el talento joven de 21 años, Rafael Cámara”, expresaron fuentes del mismo medio.
Ayao Komatsu, jefe de Haas, dejó en claro que la elección del piloto se basará en el rendimiento deportivo por encima de consideraciones comerciales relacionadas con los patrocinadores. “Si la diferencia es mínima, como una décima, entonces el aspecto comercial podría influir. No creo que esa sea la situación. Queremos escoger basándonos en el rendimiento; aún estamos finalizando el programa. Necesitamos dos pilotos competitivos para hacer crecer al equipo. No importa si son de Ferrari, Toyota o McLaren”, sostuvo el japonés luego del Gran Premio de España, según se reprodujo en otra publicación especializada.
Komatsu enfatizó que el rendimiento del piloto prevalecerá sobre la atracción comercial: “Fornaroli es de McLaren, ¿no? Pero, sinceramente, eso no importa. El más rápido es el mejor para el equipo. Nuevamente, para las 400 personas que trabajan aquí, es fundamental contar con la mejor opción posible para maximizar el rendimiento del coche. Imagínense quitarle medio segundo a alguien a cambio de un ingreso adicional. Eso no sería muy motivador. Además, cada posición en el campeonato trae consigo un beneficio financiero considerable para nosotros. La coherencia es crucial. Siempre he sostenido que elegimos a los pilotos en función de su rendimiento. Y eso es lo que estamos haciendo”.
Estas afirmaciones coinciden con la perspectiva que ofreció el medio especializado, que apuntó a que la posición de Hirakawa es relevante debido a la asociación entre Haas y Toyota. “Los representantes de los cuatro pilotos en carrera por el puesto se reunieron con el equipo durante el Gran Premio de España, en Madrid. La reunión se mantuvo en secreto, pero tuvo como objetivo principal entender el escenario de las negociaciones y contemplar todas las opciones para definir al próximo piloto de Haas. Tras la reunión, la decisión final quedó a manos de Komatsu”, revelaron fuentes en Brasil.
Cámara se encuentra al frente de la lista de postulantes gracias a sus destacadas actuaciones en la Fórmula 2 y la Fórmula 3. En 2025 se consagró campeón de la F3 con una fecha de anticipación tras obtener cuatro victorias y un podio. En la presente temporada de la F2, ha logrado reducir distancias en las últimas carreras y se sitúa a siete puntos del líder, Tsolov. Con 170 puntos, el brasileño ha ganado dos carreras y alcanzado cuatro podios. Sus sobresalientes resultados le han permitido formar parte de la academia de pilotos de Ferrari, donde realizó pruebas TPC con monoplazas de Fórmula 1 en Hungría e Imola.
A lo largo de su trayectoria en categorías formativas, Cámara ha alcanzado el podio en todos los campeonatos en los que participó, salvo en la temporada 2023 del Campeonato de Fórmula Regional Europea (donde finalizó quinto). Sus logros incluyen el título en la Fórmula Regional Europea en 2024, un segundo lugar en la F4 de Emiratos Árabes Unidos (2022) y cuatro terceros puestos en F4 italiana (2022), F4 ADAC (2022) y en la Fórmula Regional de Medio Oriente (2023 y 2024).
Esteban Ocon, cuyo contrato finaliza, ha enfrentado presión por sus resultados en la primera parte de la temporada (finalizó 11° en España) y logró superar a su compañero Oliver Bearman tras la pausa de la Fórmula 1. Sin embargo, el francés ocupa actualmente el puesto 18 en el Campeonato de Pilotos con tres puntos, mientras que el británico ha acumulado 18 (13° en la tabla). “La opción está con Haas. Hablaremos directamente con ellos más adelante; no hay necesariamente una fecha límite”, comentó el ex piloto de Alpine a finales de agosto.
A la espera de una decisión oficial sobre las alineaciones, la incorporación de Slater como piloto confirmado en Invicta en la F2 podría ser un indicio de la posible salida de Cámara de esa categoría y de sus aspiraciones para alcanzar un asiento en Haas. Mientras continúan las negociaciones, el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 está programado para el 8 de noviembre.
